丰田大力共享燃料电池技术,合作中资越来越多,究竟是好是坏?

时间:2020-10-06 12:55   编辑:dede58.com

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随着燃料电池技术被各家车企重视起来,丰田汽车在中国的活动也越来越频繁。仅仅是今年上半年,就有数家中资企业和丰田汽车达成合作意向,将在未来共同开发燃料电池技术和成品车。这些企业中,不乏知名自主汽车品牌和供应商。大家都知道丰田在燃料电池的研究方面非常领先,但这么多中资企业和丰田合作,究竟是好事还是坏事?

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拿来的技术,是一把双刃剑

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从新中国建国以来,我们的工业发展都有其他国家帮助的缩影。但在核心技术上,中国一贯奉行独立自主。因为我们太知道命根子被别人拿在手里的感觉了。远的不说,就说光刻机项目,不正是自主技术不过关,关键时刻被别人卡了脖子吗?因此,拿来的技术是一把双刃剑,它既可以帮助我们快速打好基础,但又会成为自己的软肋。

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在民族汽车工业领域,我们也曾受过类似的屈辱。当时我们愿意拿市场换技术,但外资车企并不愿意把核心技术交给你,它们只想让中国提供劳动力和工厂。自主品牌们通过艰辛的技术研发,最终发展到今天,才让那些外资品牌不得不放下身段来谈技术合作。所以,我们千万不能以为别人可以提供技术就觉得万事大吉了。

丰田共享自己的技术,也绝非做公益

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在全球车企中,丰田造车不是最厚道的那一个,但绝对是盈利能力最强的那一个。通过不断地改进,丰田的精益生产理念让它可以在同样的销量下获得更高的利润。企业的本质就要盈利,因此丰田来中国谈合作也绝对不是有些人理解的“做公益”那么简单。诚然,丰田的技术很先进,现在也非常有诚意,但丰田的醉翁之意不在酒。

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丰田在意的,是中国车企现在强大的技术开发实力。如果中国人凭借着自己的双手,打造出了独立的燃料电池车技术标准,那么坐拥全球最大单一市场的中国车企,将会将丰田标准按在地上使劲摩擦。而丰田辛辛苦苦打造的标准也会付之东流,配套的供应商也将跟随着中国标准一同改变。这是丰田最不愿意看到的结果——在燃料电池领域失去话语权。

掌握标准,才掌握最终话语权

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所以,丰田才能带着满满的诚意来到中国,寻求和中国顶级企业开展合作。丰田的目标很简单——即便是你不用我的标准,你也得让我知道你的标准是什么样子,好让我能参与进来,共同掌握话语权。因为在丰田的身后,还有电装公司等一大堆丰田系的供应商在做配套,掌握了这些标准,才能在国际市场上抓住更多的消费者。

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自主品牌这一次应该学习中车集团搞中国标准动车组的那种劲头,我们当年的高铁技术同样也是从海外引进,但我们不再只是单纯地买买买,而是要掌握设计生产和使用高铁以及建设配套设施的能力。在经过几年的发展后,我们站在巨人的肩膀上傲视群雄,发现自己已经是世界第一。中国的燃料电池车如果能朝着这个目标努力,想必将会是极好的。

结语:好坏参半,合作也要把握好度

不难发现,和丰田合作,不全是好事也不全是坏事,这个度如果我们把握得非常好,将会实现前所未有的双赢局面。但如果我们把握不好,最后全盘引进了丰田技术,那么今后的路我们虽然看起来很好走,却有着莫大的隐患。不过好在现在我们的自主品牌已经有了相对成熟的研发队伍,有他们把关,“用市场换技术却竹篮打水一场空”的情景应该不会再发生了。

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